| Комплектация | Кузов | Двигатель | Привод | КПП | Объем двигателя | Мощность | Топливо | Цена | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TSI TRENDLINE | AUCJZ | CJZ | Передний | 7AT | 1.197 л | 105 л.с | AИ-95 | 2 599 000 ¥ | |
| TDI COMFORTLINE MEISTER | AUDFG | DFG | Передний | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 3 569 000 ¥ | |
| TDI HIGHLINE MEISTER | AUDFG | DFG | Передний | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 3 940 000 ¥ | |
| TSI COMFORTLINE MEISTER | AUCJZ | CJZ | Передний | 7AT | 1.197 л | 105 л.с | AИ-95 | 3 190 000 ¥ | |
| TSI HIGHLINE MEISTER | AUCPT | CPT | Передний | 7AT | 1.394 л | 140 л.с | AИ-95 | 3 700 000 ¥ |
| Комплектация | Кузов | Двигатель | Привод | КПП | Объем двигателя | Мощность | Топливо | Цена | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TDI COMFORTLINE | AUDFG | DFG | Передний | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 3 259 000 ¥ | |
| TDI HIGHLINE | AUDFG | DFG | Передний | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 3 660 000 ¥ | |
| TSI TRENDLINE | AUCJZ | CJZ | Передний | 7AT | 1.197 л | 105 л.с | AИ-95 | 2 619 000 ¥ | |
| TDI COMFORTLINE MEISTER | AUDFG | DFG | Передний | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 3 610 000 ¥ | |
| TDI HIGHLINE MEISTER | AUDFG | DFG | Передний | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 3 980 000 ¥ | |
| TSI COMFORTLINE MEISTER | AUCJZ | CJZ | Передний | 7AT | 1.197 л | 105 л.с | AИ-95 | 3 230 000 ¥ | |
| TSI HIGHLINE MEISTER | AUCPT | CPT | Передний | 7AT | 1.394 л | 140 л.с | AИ-95 | 3 740 000 ¥ |
Японские машины, как и японский тюнинг, вызывают у российских автолюбителей неоднозначные эмоции. При этом, если авто просто ассоциируются с вполне понятными вещами в виде высокой надежности, технологичности и долговечности, то со вторым термином не все так однозначно. Здесь больше доминирует чувство безумного восхищения в сочетании с
