| Комплектация | Кузов | Двигатель | Привод | КПП | Объем двигателя | Мощность | Топливо | Цена | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E | ZVW51 | 2ZR-FXE | Передний | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 2 565 200 ¥ | |
| S | ZVW55 | 2ZR-FXE | Full-time 4WD | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 2 810 500 ¥ | |
| S | ZVW51 | 2ZR-FXE | Передний | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 2 612 500 ¥ | |
| S TOURING SELECTION | ZVW55 | 2ZR-FXE | Full-time 4WD | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 2 981 000 ¥ | |
| S TOURING SELECTION | ZVW51 | 2ZR-FXE | Передний | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 2 783 000 ¥ | |
| A | ZVW55 | 2ZR-FXE | Full-time 4WD | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 3 093 200 ¥ | |
| A | ZVW51 | 2ZR-FXE | Передний | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 2 895 200 ¥ | |
| A TOURING SELECTION | ZVW55 | 2ZR-FXE | Full-time 4WD | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 3 260 400 ¥ | |
| A TOURING SELECTION | ZVW51 | 2ZR-FXE | Передний | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 3 062 400 ¥ | |
| A PREMIUM | ZVW55 | 2ZR-FXE | Full-time 4WD | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 3 432 000 ¥ | |
| A PREMIUM | ZVW51 | 2ZR-FXE | Передний | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 3 234 000 ¥ | |
| A PREMIUM TOURING SELECTION | ZVW55 | 2ZR-FXE | Full-time 4WD | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 3 543 100 ¥ | |
| A PREMIUM TOURING SELECTION | ZVW51 | 2ZR-FXE | Передний | CVT | 1.797 л | 98 л.с | AИ-92 | 3 345 100 ¥ |
Японские машины, как и японский тюнинг, вызывают у российских автолюбителей неоднозначные эмоции. При этом, если авто просто ассоциируются с вполне понятными вещами в виде высокой надежности, технологичности и долговечности, то со вторым термином не все так однозначно. Здесь больше доминирует чувство безумного восхищения в сочетании с
