| Комплектация | Кузов | Двигатель | Привод | КПП | Объем двигателя | Мощность | Топливо | Цена | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 TFSI | F3DPC | DPC | Передний | 7AT | 1.497 л | 150 л.с | AИ-95 | 4 380 000 ¥ | |
| 35 TFSI ADVANCED | F3DPC | DPC | Передний | 7AT | 1.497 л | 150 л.с | AИ-95 | 4 640 000 ¥ | |
| 35 TFSI S LINE | F3DPC | DPC | Передний | 7AT | 1.497 л | 150 л.с | AИ-95 | 4 940 000 ¥ | |
| 35 TDI QUATTRO ADVANCED | F3DFGF | DFG | Full-time 4WD | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 5 130 000 ¥ | |
| 35 TDI QUATTRO S LINE | F3DFGF | DFG | Full-time 4WD | 7AT | 1.968 л | 150 л.с | Дизе | 5 430 000 ¥ |
Японские машины, как и японский тюнинг, вызывают у российских автолюбителей неоднозначные эмоции. При этом, если авто просто ассоциируются с вполне понятными вещами в виде высокой надежности, технологичности и долговечности, то со вторым термином не все так однозначно. Здесь больше доминирует чувство безумного восхищения в сочетании с
