| Комплектация | Кузов | Двигатель | Привод | КПП | Объем двигателя | Мощность | Топливо | Цена | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPORTBACK 1.8 TFSI | 8PCDA | CDA | Передний | 7AT | 1.798 л | 160 л.с | AИ-95 | 3 590 000 ¥ | |
| SPORTBACK 2.0 TFSI QUATTRO | 8PCCZF | CCZ | Full-time 4WD | 6AT | 1.984 л | 200 л.с | AИ-95 | 4 430 000 ¥ |
| Комплектация | Кузов | Двигатель | Привод | КПП | Объем двигателя | Мощность | Топливо | Цена | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPORTBACK 2.0 TFSI QUATTRO | 8PCCZF | CCZ | Full-time 4WD | 6AT | 1.984 л | 200 л.с | AИ-95 | 4 580 000 ¥ | |
| SPORTBACK 1.4 TFSI | 8PCAX | CAX | Передний | 7AT | 1.389 л | 125 л.с | AИ-95 | 2 990 000 ¥ | |
| SPORTBACK 1.8 TFSI | 8PCDA | CDA | Передний | 7AT | 1.798 л | 160 л.с | AИ-95 | 3 590 000 ¥ |
Японские машины, как и японский тюнинг, вызывают у российских автолюбителей неоднозначные эмоции. При этом, если авто просто ассоциируются с вполне понятными вещами в виде высокой надежности, технологичности и долговечности, то со вторым термином не все так однозначно. Здесь больше доминирует чувство безумного восхищения в сочетании с
